Inwestycja kolejowa w Toruniu wchodzi w kolejną fazę. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na modernizację stacji Toruń Wschodni i Toruń Miasto. Projekt obejmie także tory, sieć trakcyjną oraz zabytkowy most kolejowy przez Wisłę.

Inwestycja kolejowa w Toruniu obejmie dwie stacje

PKP PLK ogłosiły przetarg 25 września 2026 roku. Prace obejmą linię kolejową nr 353 na odcinku Toruń Główny – Toruń Wschodni.

Przede wszystkim kolejarze przebudują stacje Toruń Wschodni i Toruń Miasto. Zmodernizują również perony oraz podziemne przejścia.

Ponadto w przejściach pojawią się windy. Dzięki nim łatwiej będzie dotrzeć na perony osobom z ograniczoną mobilnością.

Na stacjach pojawią się także dynamiczne tablice informacji pasażerskiej. Podróżni będą mogli szybciej sprawdzić informacje dotyczące ruchu pociągów.

Jednocześnie wykonawca przebuduje tory oraz sieć trakcyjną pomiędzy obiema stacjami.

Drugi tor pod placem Pokoju Toruńskiego

Jednym z ważniejszych elementów inwestycji będzie budowa drugiego toru pod placem Pokoju Toruńskiego.

Ten odcinek stanowi obecnie ograniczenie dla przepustowości linii. Po przebudowie pociągi będą mogły sprawniej kursować w kierunku Iławy i Olsztyna.

Co ważne, projekt obejmie nie tylko samą infrastrukturę kolejową. Zmiany dotkną także obiektów, z których codziennie korzystają mieszkańcy.

Most kolejowy przez Wisłę z ciągiem pieszo-rowerowym

Duże zmiany czekają również most kolejowy im. Ernesta Malinowskiego. Zabytkowa konstrukcja pochodzi z 1873 roku.

PKP PLK wyremontują przyczółki, łożyska i podpory mostu. Prace obejmą również wieże przy wjeździe na obiekt.

Konstrukcja otrzyma ponadto zabezpieczenie antykorozyjne. Jednocześnie na moście powstanie ciąg pieszo-rowerowy.

Arkadiusz Myrcha przypomniał, że o remoncie mostu i budowie trasy rowerowej mówi się w Toruniu od wielu lat.

„Spełniły się marzenia mieszkanek i mieszkańców Torunia. Inwestycja, o której mówi się od wielu lat. Pamiętam jeszcze zasiadając w Radzie Miasta, kiedy wtedy już były podnoszone te pomysły na remont mostu kolejowego, na robienie tej drogi rowerowej, tak żeby ułatwiać i uatrakcyjniać życie mieszkańców po lewej i po prawej stronie Wisły. Tak więc wielka duma, że dzisiaj ta największa inwestycja od czasów nowego mostu tak naprawdę się materializuje” – przypomniał Arkadiusz Myrcha, sekretarz stanu w Ministerstwie Sprawiedliwości.

Miasto przebuduje Garbaty Mostek

Inwestycja kolejowa w Toruniu obejmie również zadania realizowane przez miasto.

Toruń przebuduje Garbaty Mostek. Obiekt łączy ulice Chrobrego i Sobieskiego. Miasto planuje jego rozbiórkę i budowę nowej konstrukcji.

Nowy most będzie dostępny dla osób z ograniczoną mobilnością. Projekt przewiduje także dwie windy, chodniki, oświetlenie i odwodnienie.

Podczas prac wykonawca będzie musiał zapewnić pieszym bezpieczne przejście pomiędzy ulicami Chrobrego i Sobieskiego. Dokumentacja przewiduje między innymi możliwość zastosowania tymczasowej kładki.

Przebudowa ulicy Sowińskiego

Miasto przebuduje również ulicę Sowińskiego w rejonie stacji Toruń Miasto.

Prace obejmą około 333 metrów drogi. Odcinek rozpoczyna się przy rondzie na placu Pokoju Toruńskiego i prowadzi w kierunku mostu kolejowego.

Projekt przewiduje także budowę parkingu. Powstaną na nim również miejsca dla osób z niepełnosprawnościami.

Ponadto miasto przebuduje infrastrukturę techniczną. Zakres obejmuje między innymi sieć energetyczną, telekomunikacyjną oraz kanalizację.

Prace obejmą również sieć gazową i wodociągową. Dokumentacja techniczna ulicy jest już gotowa.

Kolejne zadania związane z bezpieczeństwem

PKP PLK przejmą budowę ciągu pieszo-rowerowego na moście kolejowym. W zamian miasto zajmie się innymi zadaniami związanymi z bezpieczeństwem.

Jednym z nich będzie bezkolizyjne skrzyżowanie ulicy Olsztyńskiej z linią kolejową nr 27 Nasielsk – Toruń Wschodni.

Kolejne zadanie dotyczy bezkolizyjnego dojazdu do przystanku kolejowego Toruń Katarzynka. Przystanek znajduje się na linii nr 207 Toruń Wschodni – Malbork.

Miasto zajmie się również dokumentacją dla bezkolizyjnego skrzyżowania ulicy Równinnej z linią kolejową nr 353.

Ponad 690 mln zł na inwestycję

Wartość prac przekracza 690 mln zł brutto. Kwota netto wynosi około 563 mln zł.

Ponad 550 mln zł brutto ma pochodzić z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko.

Miasto przeznaczy na inwestycję 13 mln zł brutto.

PKP PLK planują otworzyć oferty na początku listopada 2026 roku. Następnie spółka chce podpisać umowę z wykonawcą w sierpniu 2027 roku.

Zgodnie z obecnym harmonogramem wykonawca zakończy prace do końca 2029 roku.

O inwestycji mówi się od 2015 roku

Przygotowania do projektu trwają od wielu lat. Pierwszy list intencyjny strony podpisały w czerwcu 2015 roku.

Następnie, w 2018 roku, zawarto kluczowe porozumienie dotyczące inwestycji. W styczniu 2025 roku Toruń podpisał kolejne porozumienia z PKP PLK.

We wrześniu 2026 roku strony podpisały następne porozumienie dotyczące współpracy.

Projekt nosi nazwę „Modernizacja linii kolejowej nr 353 na odcinku Toruń Główny – Toruń Wschodni wraz z infrastrukturą dworcową oraz budową nowych przystanków kolejowych w Toruniu – BiT City II”.

PKP PLK o zmianach dla pasażerów

Marika Zieleń zwróciła uwagę na zmiany, jakie inwestycja przyniesie na obu toruńskich stacjach.

„Zadanie, które zrealizujemy, zmieni kolej w Toruniu i sposób, w jaki mieszkańcy korzystają z transportu publicznego. Modernizacja stacji Toruń Wschodni i Toruń Miasto poprawi ich dostępność oraz oznaczać będzie sprawniejszą i bardziej komfortową podróż zarówno dla mieszkańców, jak i osób przyjeżdżających do miasta” – zaznaczyła Marika Zieleń, zastępca dyrektora Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK Region Zachodni.

Paweł Gulewski o podziale zadań

Prezydent Torunia Paweł Gulewski mówił także o podziale obowiązków pomiędzy miastem a PKP PLK.

„Zarówno minister Piotr Malepszak, jak i dyrektor Marika Zieleń zwracają uwagę na najważniejszy wymiar tej inwestycji – dobrą współpracę rządu, kolei i samorządu, która przekłada się na konkretne korzyści dla mieszkańców. Likwidacja wąskiego gardła pod placem Pokoju Toruńskiego oraz modernizacja stacji Toruń Miasto i Toruń Wschodni oznaczają sprawniejsze podróże, większy komfort i pełniejszą dostępność kolei. Z perspektywy miasta równie ważne jest to, co wydarzy się wokół infrastruktury kolejowej. Wynegocjowaliśmy modelowy podział ról: PKP PLK wzięło na siebie ciężar finansowy budowy kładki pieszo-rowerowej na Wiśle, a miasto realizuje zadania towarzyszące – nowy Garbaty Mostek i remont ul. Sowińskiego. To przykład inwestycji, w której duży projekt kolejowy odpowiada jednocześnie na bardzo konkretne, codzienne potrzeby Torunia i jego mieszkańców” – podkreślił Paweł Gulewski, prezydent Torunia.

Miasto przygotowuje kolejne elementy inwestycji

Toruń przygotował już dokumentację dla ciągu pieszo-rowerowego na moście im. Ernesta Malinowskiego.

Projekt przewiduje jednostronną trasę pieszo-rowerową. Połączy ona istniejącą sieć komunikacyjną.

W projekcie znalazły się również oświetlenie, odwodnienie i monitoring. Dokumentacja obejmuje także infrastrukturę techniczną.

Miasto uzyskało ponadto pozwolenie na realizację trasy pieszo-rowerowej od stacji Toruń Miasto do ulicy Dybowskiej.

W przypadku ulicy Sowińskiego dokumentacja techniczna jest gotowa. Miasto prowadzi obecnie działania związane z uzyskaniem decyzji ZRID.

Co zmieni inwestycja kolejowa w Toruniu?

Zakres prac jest szeroki. Obejmuje modernizację dwóch stacji, przebudowę torów i sieci trakcyjnej oraz budowę drugiego toru.

Ponadto PKP PLK wyremontują most przez Wisłę. Na jego konstrukcji powstanie ciąg pieszo-rowerowy.

Z kolei miasto przebuduje Garbaty Mostek i ulicę Sowińskiego. Zajmie się także kolejnymi zadaniami związanymi z bezpieczeństwem ruchu.

W efekcie inwestycja kolejowa w Toruniu obejmie nie tylko tory i stacje. Zmiany dotkną również infrastruktury pieszej, rowerowej i drogowej.

Fot. UMT 2026, autor: Wojtek Szabelski, licencja: CC BY NC 4.0, grafiki: PKP PLK S.A.